157 metų istorija, 2200 agentūrų, 200 pasaulio šalių, 112 partnerių, 80 milijonų klientų – tokiais skaičiais pristatoma pasaulinė finansų ir kelionių organizacija ,,The American Express TRS”. Jai priklauso didžiausias pasaulyje kelionių agentūrų tinklas, o šiam tinklui - ir mūsų agentūra.

Ar svarstėte kada, kas ir kodėl įmonėje skraido verslo klase? Nemaža dalis įmonių vadovų turbūt atsakytų, jog šiuo klausimu nėra ką svarstyti – darbuotojai į komandiruotes vyksta ir verslo, ir ekonomine klase. Esu tikra, kad taip paprasta viskas atrodo tik tol, kol šis klausimas nesvarstomas detaliai rengiant ar atnaujinant įmonės verslo kelionių politiką. Kaip nuspręsti, ar darbuotojai į verslo kelionę skris pigesne ekonomine klase, ar vis tik keliaus verslo klase? Šiuo įrašu noriu pateikti keletą patarimų, kaip įmonei apsispręsti, kuria klase jos darbuotojams skraidyti.

JAV bendrovei „Mercer Human Resource Consulting“ paskelbus kasmetinį brangiausių pasaulio miestų svetimšaliams sąrašą valstybinės institucijos ir tarptautinės įmonės galėjo dar kartą peržiūrėti, kiek jų numatytos dienpinigių normos atitinka realybę. Kokia situacija Lietuvoje - ar įmonių darbuotojams, vykstantiems į verslo kelionę netenka badauti?

Nepaisant to, kad ekonomika lėtėja, darbo tikrai nemažėja. Priešingai. Šis ruduo – metas, kai itin intensyviai rengiamasi naujiems verslo iššūkiams. Susitikimas veja susitikimą. Ir čia, ir užsienyje. Ar tikrai viską spėjame?

Oro bendrovės įnirtingai ginasi fakto, jog vis tik verslo klientus primiršo. http://www.verslokeliones.lt/lt.php/blogas/avialinijos-pamirso-verslo-klientus ,,FlyLAL“ vadovas Vytautas Kaikaris „Verslo žiniose“ gegužės 19 d. pasirodžiusioje publikacijoje tikino, jog verslo klientams taikomos lanksčios sąlygos, specialūs produktai, kainodara ir aptarnavimo sistema. Su kolegomis svarstėme, kad būtų sunku sutikti: nuolat dirbame su iš Vilniaus skraidinančiomis bendrovėmis ir lankstumo aptarnaujant verslo klientus išties pasigendame.

Paradoksas: Estijoje, kuriią daugelis išsivaizduojame kaip š¡alį, stipriau iš¡sivysčiusią technologijų prasme, bilietų skrydžiams online (internetu) parduodama mažiau, nei Lietuvoje. Kodėl?